过去在午休时间，针灸师格拉德·凯特（Gerad Kite）多半会走在伦敦马里波恩路上，呼吸着汽车尾气。而现在却不同，你会发现凯特时常待在法国西南部的家中，坐在建于17世纪的花园里享受午餐时光，或是写写新书。
凯特并没有辞职，相反他选择成为了超级上班族的一员，这一群体的数量正在不断上升。超级上班族，是指住宅离办公地点单程超过145公里的上班人士。大多数这类上班人士的通勤次数达到每周一次或隔周一次，他们认为遥远的住所给予了他们崭新的生活方式，这也是短途通勤体验不到的。
凯特隔周就要从巴黎机场飞往伦敦，路程长达965公里。凯特将原本两周的医疗行程压缩成几天，工作时他选择在工作地点附近租房子住。
成为超级上班族也意味着收入会减少，但凯特表示旅程开销不大，法国的住房开支比伦敦低，而且现在他还有能力偿还债务。
“现在的生活方式更棒了。”凯特说。
研究者估算，超级上班族人数在全球范围内可达数十万。超级上班族的出现，很大程度得益于科技的进步，以及廉价航空的普及。上班族的远程通勤因此也相对便宜、便捷。
以欧洲为例，易捷航空（Easyjet）、瑞安航空（Ryanair）两家低成本航空公司提供了约1000条航线。在欧洲地区内返程，航班价格甚至低至40欧元，等同于伦敦地铁周票的价格。易捷航空表示，每年搭乘易捷的商务旅客量约计1200万，其中超级上班族的比重在不断增加。
纽约大学鲁丁交通中心（Rudin Center for Transportation）最新研究报告指出，2002至2009年间，休斯顿的超级上班族人数增加了两倍，达251200人，占当地劳动人口的13.2%。在曼哈顿，超级上班族人数增长了60%，达59000人。其中大部分来自费城，两地相距161公里。
与短途出差相比，超级上班族的通勤路程要长得多。一名来自新西兰的警官曾被调派到19312公里开外的伦敦警察厅工作，每工作两个月放假两个月。据统计，黎巴嫩约有30万人搭乘三小时的飞机赴波斯湾工作，大部分人从事石油业，并坚持住在黎巴嫩。鲁丁交通中心表示，图森、凤凰城两地最受美国超级上班族青睐，吸引了约55000名来自各行各业的上班族，两地往返路程较短，约为322公里。
格拉德·凯特从法国南部的家出发，前往伦敦上班。
敲醒警钟
52岁的大卫·弗隆（David Furlong）是一名理财师，最近他在法国南部购置新房，每周前往伦敦上班。这一举动之所以可行，离不开老板的体谅。
大卫周一到周四在伦敦上班，周五在家办公。两地房子的打理花了大卫不少钱，但他换得了更多的休息时间，周末他可以享受阳光，以及宁静的居家环境。对某些人来说，高成本或收入减少是值得的，因为他们拥有了更舒适的家庭环境。
大卫说，他的几位年轻同事相继去世，给他敲醒了警钟。大卫认为，这可能是长期加班所致。
“那时我就告诉自己，我必须作出改变，必须在工作和生活间找到平衡。”
