在这张未注明日期的照片中，可以看到人们正在排队上车，他们上方悬挂着提示不同服务的指示牌——大使专用通道，底特律居民通道，帝国快车通道，加拿大太平洋暑假通道。对很多旅客而言，这些通道是他们匆匆踏上旅程前所要通过的最后一道屏障。而对其他人而言，这些熟铁制成的围栏更像是家园和战场间一条重要的分界线。美国经济危机期间，高昂的铁路运输费用被削减，而二战期间输送战士的需要刺激了车票销量的增长，这对铁路运营起到了很大作用，米歇尔·克鲁兹（Michelle Kruz）在《底特律和罗马：过去的建筑》（Detroit and Rome: Building on the Past）一书中写道。
在这张倾斜的照片中，1915年11月，汽车在门外等待将从站内出来的商人送到查尔莫斯汽车公司（Chalmers Motor Company）举办的交易会。汽车业就是底特律的代名词，在20世纪上半期，它为这座城市带来了巨大的财富。然而，当对于铁路运输的诉求逐渐被对于开阔道路的渴望所取代（这种渴望很大程度是基于这座城市对汽车车轮的制造），这时，火车站便开始长久而平稳的衰败下去。
