她说：“女人最常说的就是，‘我开不了那大家伙，我连自己的小车都停不好呢，’ 听到这个我都脸红，因为我不相信女人们连自己的小汽车都停不好。”
“有种看法是女人根本不擅长空间操作任务，人们对女人开卡车的态度与这个大有关系。”可是，我觉得实际上许多女人完全能胜任这项工作，只是她们自己说服不了自己。只是想当然的认为自己是个女人所以不会去学那些活儿，或者觉得自己学起来也赶不上男人。但是，这些想法完全是荒谬至极。以我的经历，这些想法根本毫无依据。”
然而，巴基斯坦司机沙米姆说她拿到卡车驾驶员从业资格证的几个月以来，感觉她的男同事们也渐渐接受了她，而且她的卡车在路上出故障时，人们总是热心地帮忙。
她说，“有些人会跑过来问我的同事我是谁。我的同事就会告诉他们，‘她就像我们的妈妈，可是她也是一名卡车司机。’这让他们很惊讶，可他们也很开心看到女人开车。”
娜塔莉，詹妮，和沙米姆从事货运行业的原由各不相同，沙米姆有五个孩子需要抚养，还要为他们交学费，他的丈夫是一名花匠，薪水根本不够。她起初是一名汽车驾驶教练，后来进阶到开卡车，今年夏天在伊斯兰堡她以53岁高龄通过了最大型卡车司机从业资格证考试。
至于娜塔莉，她失业一年后在母亲的鼓励下选择了货运这个行业，那时候他母亲也经营小型货车运输业务。
詹妮读完两个硕士学位后做了货车司机，然后又开始读博士。她喜欢这个工作的原因之一是开卡车可以拥有“专注思考的机会”。另一个原因是开车的时候可以沉浸在这个世界中，领略野外风景，或是欣赏月相变化。
詹妮在一次夜班中为BBC录制的语音日记中讲到：“我这会儿正在行进中，启程的时候天还不是特别黑，再有一两个小时天就会完全黑下来。”
“秋天是绝对是开车最好的季节，因为这个季节的灌木丛长得最美。沿着高速公路行驶，所有人都认为一路上会乌烟瘴气，可是你是开的是大卡车呀，坐在高高的驾驶室里，可以看到大树，灌木丛，小鸟，还能看到茶隼预备俯冲的架势……人们觉得这个工作很脏，在某些方面，的确是，但是你可以四处游览啊，可以观赏大自然，这是你在办公室怎么也做不到的。”
如今，货运工作中已经没有艰苦的体力劳动了。
爱伦发起活动鼓励更多的女性从事货运行业
爱伦说：“人们一直有这样的误解，卡车司机就得高大，强壮，结实，熟练地掌握操作技能。”爱伦的卡车协会组织了各种活动，期望在美国有更多的女性加入到货运行业。她还说，如今卡车的自动挡和高科技悬挂系统已使卡车驾驶容易得多，它已不再是一个要求大量体力劳动的工作。
“卡车的装置已经改变了很多。有了自动传输装置，可以‘空运’任何货物，货车运用了许多技术。司机也可以更经常地回家了，不需要自己卸载货物，只要落下拖车，把另一件货物勾起，再升起就行了。”
可是，这个工作有一方面可能对女性不利，那就是长途运输司机需要夜间在卡车站停靠休息。
爱伦的卡车协会建议女性司机不要在停车场的后部停靠，不要在卡车间走动，以减少遭受性骚扰的危险。他们还同美国的一些公司一道改善卡车设计，安装报警系统，一旦有人侵入，报警灯就会亮起，或者报警铃响起来。
