安迪·沃霍尔从1962年其收集的210个可口可乐瓶。（图源：Corbis）
还有其他的艺术家，像萨尔瓦多·达利（Salvador Dali）还有罗伯特·劳申伯格（Robert Rauschenberg），都被可乐瓶深深吸引。可乐瓶成为了波普艺术（Pop art）的标志，并对20世纪60年代的汽车设计产生了直接影响。雷蒙德·罗维1962所设计的Studebaker Avanti汽车大概源于 “可乐瓶造形”，该汽车就像可乐瓶一般。据说，车身的边线设计激发了1963年“美艳”的别克（Buick ）Riciera系列和各类庞蒂亚克（Pontiac ）GTO系列的汽车设计，随后也萌生了雪佛兰的科迈罗系列（Chevrolet Camaros）和道奇（Dodge ）Chargers系列的设计。在英国，则有Rootes of Luton销售的1968年沃克斯豪尔（Vauxhall Victor）系列汽车。另外，1970年，福特（Ford）推出了Mk III Cortina。该汽车是美国精神的象征，只由英国福特汽车公司位于戴根纳姆（Dagenham）的工厂生产。碰巧的是，福特汽车公司的标志形式和可口可乐的一样，都是史宾塞书法。在短期内，标志和产品设计把两家平民化的公司联系在一起。
美国亚特兰大高等艺术博物馆（the High Museum of Art）正在举办一场名为“可口可乐弧形瓶：历经百年的美国经典”（The Coca-Cola Bottle: An American Icon at 100）的艺术展，展览时间截止到10月4日。该博物馆出于著名建筑师理查德·迈耶（Richard Meier）之手，并于1983年对外开放。另外，艺术展最大的捐款者是来自可口可乐公司前掌门人罗伯特·W·伍德罗夫（Robert W Woodruff）。伍德罗夫曾表示，“无论他去到那里，无论该会花费公司多少钱，在座每位穿着制服的人都能得到一瓶价值五美分的可乐。”，尽管与设计之父雷蒙德·罗维1951年的自传《不要试图改变》（Never Leave Well Enough Alone– knew）标题相违背， 可口可乐瓶身设计还是做出了细微调整，可口可乐瓶就像一位充满活力的百岁老人。
