1964年，亚利桑那州一家餐厅在这家公司预定了一座保罗·班扬（美国传说中的巨人樵夫）模型，从此这家公司开始制作巨型雕像。贝克介绍说，在接下来的十年里，该公司制造了数百座雕像，其中现存的还有180到200座。
保罗·班扬之后，还出现了牛仔、高尔夫球手、海盗和看起来傻里傻气的乡巴佬雕像，从轮胎到高尔夫球场，它们为各种商品做广告。
“当时，这些巨人刚刚在美国各地兴起。”贝克说。
庞蒂亚克（美国通用汽车公司旗下品牌）经销商购买了第一座美洲印第安人雕像，而菲利普斯66加油站则购入了牛仔雕像。
这些雕像在修车厂外非常常见，它们往往捧着排气管——在美式英语中叫做消声器，因此他们也称为消声器男。
1966年，优耐陆轮胎公司预定了约20座女性模型，即所谓的“优耐陆女孩”。她们有的身着比基尼，有的穿着裙子、T恤和高跟鞋。
有人认为，按照今天的标准，这些比基尼女生、千篇一律的美洲印第安人和乡巴佬的雕像可能并不恰当。但它们反映了那时的价值观，所以，绝大多数消声器男的雕像是白人男性，也就不足为奇了。
“当时的美国英雄正是这种大块头的肌肉男，他会为你更换轮胎或砍掉树木。”作者道格·柯比（Doug Kirby）说道。他是“路边的美国”（RoadsideAmerica.com）网站创始人之一，该网站绘制出了这些巨型雕像位置的坐标。
“当然，现在这一切在政治上都相当地不正确。”
对于贝克和其他爱好者们而言，消音器男不仅代表了公路文化，同时也是20世纪60年代批量生产的产物。而在美国历史上，制作巨大模型以招徕过路生意的构想，可以追溯到更久之前。
1881年，“巨型雕像之父”詹姆斯·拉夫尔提（James V Lafferty）在新泽西州大西洋城南部沿海一块未开发的狭长地带，建造了一座六层楼高的大象雕像。
当时，大象“露西”旨在吸引购房者和游客，而如今作为旅游景点，它仍然站立于此，甚至在2012年桑迪飓风中也幸免于难。1882年，拉弗蒂为“外形是大象、鱼、鸡等所有动物”的大型建筑物申请了专利，声称此举是他首创。
