中国日报网：咱们再回顾一下4月份举办的2013上海车展，可以看到很多企业的大型宣传作品，新车上市TVC宣传片，现场互动体验大多采用CG技术进行制作，可以感受到，这项技术应用于汽车领域的价值越来越多的被圈内人所认可，对于这点，您是怎么看的呢？
萧立晔：我倒是希望这个脚步快一点， 因为目前在这CG技术案例方面,我们接到的单子并不是特别多，当然我们的吞吐量有限，那为什么这么讲，因为现在中国一年一百多个新车上市，有五个比较大的车展，规模最大的是上海车展和北京车展，其次是区域性车展比如:成都、深圳、广州、长春，这些车展都会有一些宣传品，同时,企业会在网上做自己的网站，比如新产品上市会有自己的网站，对于CG来说应用的范围广、频次非常高，如果每个企业在这个方面都会做一些投入的话，中国共计84家汽车厂商，一年的投入量应该是以亿来计算，但目前来看,我们还没有接到那么多的单子，当然我们也没有看到他们在找其他企业来做这些事情，这么看这些企业在运用汽车CG技术这方面都比较谨慎，步伐比较慢。
所以为什么说我们BITONE的中国梦分三步走，第一步:我们要教育我们的客户做更多的巡展、路演，希望这个步伐可以快一些，为什么我们自己要做品牌推广工作呢，是希望更多的人能知道CG这件事是有价值的。企业还不知道这个东西是物超所值的，第一可能觉得需要花很多钱、很高端，第二觉得这个东西离自己比较远，也不愿意尝试，但是这种价值是无形的，通过我们给企业做一个广告形象宣传片或者店投的体验装置，给企业提高了销售，这些利益点是很难衡量的。但我想这个过程一定会加快。因为今年我们的市场推广工作更加密集，还有我们的竞争对手--国际上的大鳄们已经正式进驻中国，我们马上面临的就是一个最大的客户可能会被拿走。07年的时候这家竞争对手在上海因为”水土不服”倒闭了，但是去年他跟两家公司合作，使得其战略协作比较丰满，因此,在中国的步伐应该会加快。但我觉得挺好，不能只有我们一家在这个市场里，而且我们也没有什么知名度，只有品类成熟了品牌才能成熟起来。
