中国日报网：据悉，BITONE自己创办了《ONE画》电子刊物，这是一本怎样的刊物，请您和大家介绍一下咱们的初衷。
萧立晔：最早这本刊物是介绍我们员工自己文化活动的内刊，后来把他改成了对外推广的一个刊物，我们称其为国内唯一一个高端虚拟影像的专刊，是每周发布的，刊物分为两个部分，一部分是CG的案例，把这些案例拿去给我们的客户看，让他们知道效果有多好；第二部分是虚拟体验部分，我们更侧重的不是技术本身，而是汽车与企业的销售主诉求结合的这部分。目前这个刊物已经发了有十个月了，去年六月份正式对外发出，背后有一个博客，《ONE画》这个空间，并将我们的用户拆分成几个部分，一部分是汽车企业的客户， 一部分是媒体，另一部分是一些广告代理公司，我们的目的是让他们去了解这个行业，更多的去体验这个行业里好玩有趣的东西。现在企业对这方面的需求量比较大，我们今年想做一些沙龙，到企业里去讲一些优秀的案例，但绝大部分都是全世界范围内摘出来的一些案例，很少一部分是我们做的，因为相比全世界那么大的案例库，我们所做的太渺小了，所以我们在中国想把品类做强，这是我们战略中的一部分，让大家了解这个行业。现在《ONE画》在优酷上有个账户，目前浏览量有五六百万，每周有八个案例，每期大概有一百多人观看，每期每个人的停留时间在五分钟左右，浏览页面大概有十个左右，所以粘度还是比较高的，有些客户每一期都会看，因为觉得有用而且很有意思。
中国日报网：现阶段BITONE遇到什么样的挑战，又有怎样的机会呢？
萧立晔：第一大挑战就是这个市场太小，客户往往为了快和便宜而找我们，因此我们会拒绝一些客户。第二是人才的紧缺，目前公司的规模也小，但是在中国做汽车CG好的人才太少了。我们去年也是跟一些培训机构合作，希望委托培养一些这方面的人才，但是因为想做汽车CG的人比较少，而且做汽车CG的要求比较高，得懂车、喜欢车、还有本身的CG能力要比较强，否则很难上手。我们BITONE到现在也淘汰了不少人，这些人在以前电影的行业里都做的还不错，所以门槛比较高，人才成了我们的一个瓶颈，但不足以称为长远的瓶颈，因为整个行业还在发展。第三个挑战是体系化的问题，我觉得在整个中国推广，就需要跟企业做价值链的服务，所以近期我们想去推一些系统，希望今年能够启动，同企业做更多的价值的交换，让我们真正成为从设计端到营销端的营销合作伙伴，这才是未来我们的出路。
